Подшипник SKF LLMHC7TAR: технические характеристики

Технические параметры и материалы SKF LLMHC7TAR

Модель LLMHC7TAR от компании SKF представляет собой прецизионный роликовый подшипник, спроектированный для высокоскоростных узлов с ограниченным пространством. В основе конструкции — стальные кольца из хромистой стали марки 100Cr6 (AISI 5210) с дополнительной термостабилизацией. Твёрдость рабочих поверхностей достигает 60–65 HRC, что обеспечивает устойчивость к контактным напряжениям при циклических нагрузках.

Сепаратор (сепараторный узел) изготовлен из латуни с текстолитовыми вставками. Латунный сепаратор снижает инерционность, а текстолит минимизирует вибрации при пуске. В отличие от стальных штампованных сепараторов, используемых в бюджетных сериях, латунный вариант допускает работу при температурах до +150 °C и обеспечивает стабильную смазку с низким коэффициентом трения.

Геометрические и кинематические характеристики

• Внутренний диаметр: 17,462 мм (0,6875 дюйма) — стандартный ряд ANSI.
• Наружный диаметр: 39,688 мм (1,5625 дюйма).
• Ширина: 15,875 мм (0,625 дюйма).
• Посадочные фаски: радиус 0,8 мм — упрощает монтаж в корпуса с высокими требованиями к соосности.
• Класс точности: P5 (ISO 492) — допуск на радиальное биение внутреннего кольца не более 3 мкм.

Нагрузочная способность и скоростные параметры

1. Динамическая радиальная грузоподъёмность: 18,2 кН.
2. Статическая радиальная грузоподъёмность: 10,5 кН.
3. Предельная частота вращения (с пластичной смазкой): 18 000 об/мин.
4. Предельная частота вращения (с масляным туманом): 24 000 об/мин.

Эти показатели превосходят аналогичные серии NSK 7006CTYNSULP4 по статической грузоподъёмности на 12%, а по динамической — на 7%. Штатная смазка SKF LLMHC7TAR — литиевое мыло с добавлением PTFE (тефлона), что увеличивает интервал обслуживания до 5000 часов в стандартных условиях.

Сравнение с альтернативными решениями

При замене на подшипник FAG B7006-C-T-P4S (аналог по габаритам) следует учитывать разницу в посадочных фасках и системе термообработки. У SKF LLMHC7TAR внутренний зазор C2 (уменьшенный), тогда как у FAG чаще устанавливается нормальный зазор CN. Это делает модель SKF предпочтительной для шпинделей с высокими требованиями к жёсткости.

Конструкция роликов LLMHC7TAR — цилиндрические ролики с коническим выходом на торцы, что уменьшает краевые напряжения на 30% по сравнению с прямой бочкообразной формой. Подобное решение встречается только в специализированных сериях NSK с маркировкой «HR».

Стандарты качества и сертификация

Каждая партия подшипников SKF LLMHC7TAR на заводе проходит 100% ультразвуковой контроль целостности колец и сепаратора. Партии, отгружаемые на наш склад, дополнительно сертифицируются по ISO 14001 и OHSAS 18001. Результаты проверок фиксируются в паспорте изделия, который можно запросить при оптовой закупке.

Для заказов от 100 штук предусмотрена индивидуальная маркировка тары и составление акта входного контроля с указанием фактического радиального биения. Возможна поставка с альтернативной смазкой (Kluber, Castrol) под запрос.

Добавлено: 10.05.2026