Миниатюрные подшипники SKF MR126ZZ

c

Материалы колец и тел качения: спецификация стали 100Cr6

Подшипник SKF MR126ZZ изготавливается из высокоуглеродистой хромистой стали марки 100Cr6 (EN ISO 683-17). Химический состав включает 1,0% углерода и 1,5% хрома, что обеспечивает твёрдость после закалки 60-66 HRC по шкале Роквелла. В отличие от аналогов NSK 698ZZ, использующих сталь SUJ2 (японский эквивалент), SKF применяет дополнительную вакуумную дегазацию расплава, снижающую содержание неметаллических включений до уровня не более 0,8 по стандарту ASTM E45. Это прямо влияет на усталостную долговечность: базовая динамическая нагрузка C = 0,96 кН против 0,91 кН у альтернатив с аналогичным сечением.

Конструкция уплотнений: тип ZZ с металлическими шайбами

Уплотнение ZZ представляет собой две глухие стальные шайбы из холоднокатаной стали DC04 (толщина 0,25 мм), запрессованные в канавки наружного кольца. Зазор между шайбой и внутренним кольцом составляет 0,15-0,3 мм. Это неконтактное уплотнение — в отличие от резиновых 2RS (с нитрилом NBR), где момент трения выше на 30-40% (0,8 мН·м против 0,5 мН·м у ZZ). Конструкция ZZ обеспечивает герметизацию от частиц размером более 50 мкм, но не защищает от водяных брызг, что критично при выборе для сред с конденсатом.

Сепаратор: штампованный стальной центрируемый по телам качения

Сепаратор MR126ZZ выполнен из листовой стали марки DC01 (толщина 0,3 мм) методом штамповки и калибровки. Тип сепаратора — W (window-type) с ячейками, удерживающими 8 шариков из стали 100Cr6 диаметром 2,381 мм (3/32 дюйма). Шарики имеют допуск по сферичности не более 0,08 мкм (Grade 10 по ISO 3290). Клёпка сепаратора производится на прессах с усилием 1,2 кН, что исключает деформацию ячеек. В отличие от полимерных (PA66) сепараторов в альтернативных сериях, стальной вариант выдерживает рабочую температуру до +120°C (на 40°C больше) и не подвержен гидролизу в масляных средах.

Метрология: класс точности и радиальные зазоры

По умолчанию SKF MR126ZZ соответствует классу точности P6 (ISO 492, аналог ABEC 3). Допуски: отклонение внутреннего диаметра (d) от номинала 6 мм — 0/-6 мкм; наружного (D) 12 мм — 0/-8 мкм. Радиальный зазор — группа CN (normal): 5-13 мкм для данного типоразмера. Для сравнения, подшипники MR126-2RS (с резиновыми уплотнениями) поставляются с зазором C3 (13-23 мкм) из-за теплового расширения резины при работе. Разница зазоров критична для узлов с валами из алюминия (КЛТР 23*10^-6 K^-1): при перепаде температур 50°C зазор может уменьшиться на 4 мкм, что для CN-группы вплотную приближается к отрицательному значению.

Смазочный материал и его влияние на крутящий момент

Заводская консистентная смазка — литиевое мыло на основе полиальфаолефинов (PAO) с базовым маслом вязкостью 68 сСт при 40°C. Объём заполнения: 30-35% свободного пространства (0,05-0,07 г). Измеренный пусковой момент при комнатной температуре не превышает 0,8 мН·м, что на 15% ниже, чем у аналогов с силиконовой смазкой (NSK 698ZZ). Капельная точка смазки — +190°C, что даёт запас до термодеструкции при высокоскоростной работе. Предельная частота вращения для MR126ZZ — 38 000 об/мин (с масляным охлаждением до 55 000 об/мин).

Сравнение с альтернативами: MR126-2RS и аналог NSK 698ZZ

Технологический процесс: термообработка и финишная обработка

Кольца MR126ZZ проходят сквозную закалку в шахтной печи при 840°C с последующим отпуском при 180°C (выдержка 2 часа). Структура после термообработки — мартенсит отпуска с остаточным аустенитом не более 2% (контролируется магнитным анализатором). Финишное шлифование дорожек качения выполняется абразивными кругами из кубического нитрида бора (CBN) зернистостью F400 (зерно 17 мкм), обеспечивающее шероховатость Ra ≤ 0,08 мкм. Хонингование дорожек даёт профиль с погрешностью круглости не более 0,4 мкм, что в 2 раза жёстче допуска P6.

Упаковка и контроль выборочных партий

Каждая партия MR126ZZ (500-1000 штук) подвергается выборочному контролю по ISO 15242-2: измерение вибрации на частотах 50-300 Гц и 300-1800 Гц на аппарате BVT-100. Допустимый уровень вибрации — не более 15 дБ относительно референса. Упаковка — антикоррозийная бумага VCI (летучий ингибитор коррозии) в картонные короба с пенополиэтиленовыми ложами. Срок хранения в заводской упаковке при влажности до 60% — 3 года без потери смазочных свойств.

Добавлено: 10.05.2026